100 bíla áreksturinn í Svíþjóð - líklegar orsakir

3 eru látnir og yfir 10 alvarlega slasaðir í einu umfangsmesta umferðarslysi síðari ára í Svíþjóð.  Þær eru svakalegar myndirnar sem má sjá á fréttamiðlum frá þessum atburði á Tranarps-brúnni á E4 hraðbrautinni við Klippan á Skáni (sem er bær, en ekki IKEA sófi).

Það var um kl. 11 að staðartíma sem óhappið varð og sýna myndir af fremstu bílum að flutningabíll með aftanívagn lagðist þvert á veginn eins og sjá má á meðfylgjandi mynd sem fengin er af vef Sydsvenskan.  Næsti bíll keyrði á og koll af kolli enda þung umferð einkum flutningabíla á þessari leið í áttina til Helsingjaborgar. Þeir sem sluppu óskaddaðir segja að hryllingur hefði verið að heyra stöðugt nýjan og nýjan smell eftir því sem fleiri bílar komu æðandi inn í "kássuna". 

Engin er áin, en brú þessi er í raun byggð til að lyfta veginum yfir lægð í landinu, eða svæði sem einhverra hluta vegna þykir heppilegra að leggja hraðbrautina yfir.  Veðrið í morgun var með þeim hætti að á Skáni gekk á með éljum í hægum vindi en á loftmyndum má sjá að hin akreinin (sú til austurs) hafði greinilega verið hreinsuð.  Frost var um 4 til 6 stig og í fréttum er sagt að þoka (s.dimma) hafi verið þegar slysið varð.  Myndirnar sýna líka þokuslæðinginn undir brúnni eftir að henni hafði létt mikið á  slysstaðnum.  

Veðuratburðarrásin var líkast til þessi:

Bakki mé éljum gekk yfir í morgun og snjórinn var hreinsaður og þykir mér líklegt að það hafi verið hálkuvarið um leið, sem þarf þó ekki að vera.  Rakastigið var hátt eða 90% í Helsingjaborg.  Vindur SV-stæður, hægur eða um 2 m/s.  Í úrgeisluninni kólnaði við yfirborð, rakinn þéttist og myndaði hrímþoku.  Þokan nær upp fyrir brúargólfið á endanum og héla fellur á gólfið eða veginn og myndar ísingu.  Þegar fyrsti bíllinn rennur til og stöðvast þvert á veginum sjá  þeir næstu ekki nema takmarkað fram fyrir sig vegna þokunnar og skiptir engum togum þó bremsað sé. 

Einn viðmælanda sem slapp óskaddaður frá þessu sagði að þetta hefði líkst því helst að skautar hefðu verið settir undir bílinn.  Annar úr lögreglunni/slökkviliðinu sagði að skyggni hefði ekki verið nema um 20 metrar og þá hafi þokan verið víðan en aðeins við sjálf brúnna.  

Það er alþekkt að brýr eru sérlega varasamar vegna ísingarmyndunar.  Meðal annars kólna þær hraðar en sjálfur vegurinn.  Það hefur þó ekki átt við í þessu tilviki.  Mér þykir líklegast að lágþokubakkinn með jörðinni hafi einfaldlega vaxið lóðrétt upp fyrir brúargólfið með tilheyrandi áfalli hélu í frostköldum andvaranum sem þarna var.    

Ég fylgist þó áfram með skýringum þeirra sænsku, en á blaðamannafundi fyrr í dag vildu menn sem minnst segja um orsakir.  Hér er tengill á myndbút úr lofti sem sýnir vettvang og aðstæður vel.

Fleiri óhöpp og slys voru á hraðbrautum S-Svíþjóðar í dag sem rekja mátti til veðurs og hálku.

Viðbót 17. janúar.  Sænskir vefmiðlar segja að einn hafi látist, en 45 voru fluttir á sjúkrahús til aðhlynningar. Brúin er um 550 m löng og byggð 1996.  Hafur hlotið verðlaun fyrir hönnun og umhverfislausnir, en er slysagildra á veturna vegna ísingarhættu vegna tíðrar hrímþoku.  Hið 83 km vatnsfall Rönne å á Skáni (22 rúmmetrar á sek) flæðir undir brúnna, en eingöngu í vatnavöxtum og farvegurinn er því oftast þurr.